Precio de Gasolina

Las gasolineras más baratas aquí

10 datos fascinantes del Precio de la gasolina en 2013

precio-gasolina-2013Con 2013 detrás de nosotros, los analistas de Gasolinaes han elaborado una lista de 10 hechos fascinantes sobre los precios de la gasolina durante los 365 días del año 2013. Sin más preámbulos:

1. El promedio nacional para 2013 llegó a $ 3.491 gal. Esto es 13.5cts gal promedio nacional de $ 3.626 gal inferiores a los de 2012 y 3.7cts gal menor que el promedio nacional de $ 3.528 gal de 2011.

2. La gasolina regular se inició a $ 3,271 gal el 1 de enero de 2013 y terminó el año en el 31 de diciembre 2013 hasta 3.3cts gal de que en $ 3,304 gal.

3. Marzo tuvo el mayor promedio mensual para el año 2013 a $ 3.664 gal. En 2012, abril tuvo el promedio mensual más alto de ese año en $ 3.890 gal, mientras que May tenía el título de 2011 a $ 3.907 gal.

4. Los consumidores tenían que esperar hasta noviembre para ver la media mensual más baja de 2013 a $ 3.237 gal. Tuvieron que esperar hasta diciembre de 2012 para ver la media mensual más baja en ese entonces en $ 3,30 gal. Sin embargo, 2011 se inició su año con su mes más bajo; 01 2011 promedió apenas $ 3,095 gal.

5. La media diaria más alta de 2013 se produjo el 26 de febrero, a $ 3,740 gal. Eso es 12cts menor que el promedio más alto de 2012 de $ 3.969 gal el 5 de abril de ese año. En 2011, el promedio diario más alto del año fue de $ 3.985 gal, 25cts superior a 2.013 de altura.

6. La media diaria más baja de 2013 se produjo el 11 de noviembre, a $ 3,195 gal. Ya en 2012, el día más bajo del año fue el 20 de diciembre, cuando promedió $ 3,219 galones o 2 cuentas más altas que el mínimo de 2013. En 2011, el día más bajo del año llegó temprano el 3 de enero, cuando el promedio nacional fue de sólo $ 3,072 gal.

7. El incremento diario más grande de 2013 ocurrió el 21 de noviembre, cuando el promedio saltó 8cts sobre promedio de $ 3,219 gal de 20 de noviembre. Este aumento en el día a día es el más grande de 3 años; 2012 se produjo un aumento gal 4.9ct del 28 de agosto ( $ 3,756 gal ) hasta el 29 de Agosto de 2011 tuvieron un aumento 5.9ct gal del 24 de febrero ( $ 3,228 gal) ( $ 3,804 gal. ) al 25 de febrero ( $ 3,287 gal. )

8. El descenso diario más grande de 2013 ocurrió un día después de la mayor subida diaria, el 22 de noviembre, el promedio disminuyó 4.8cts gal promedio de más de $ 3,299 gal de 21 de noviembre. Este aumento en el día a día es casi el doble de la mayor disminución diaria de 2012; el 25 de octubre de 2012, el promedio disminuyó a $ 3,599 gal o 2.6cts desde el día anterior.

9. Había 244 días en 2013, cuando el promedio diario se redujo desde el día anterior. Esta es la mayor cantidad de días en los que el promedio disminuyó desde 2003, cuando 262 días vieron disminuciones diarias.

10. 17 de julio 2013 tuvo el mayor aumento de la media del mismo día del año pasado, un aumento 27.3cts gal del 17 de julio del 2012. El 11 de octubre de 2013, el país registró el mayor descenso de la media del mismo día del año pasado, un 44.3cts gal a partir del 11 octubre de 2012.

January 10, 2014 Precio Gasolina , ,

Páginas que muestran el precio de la gasolina

En España, que es donde yo vivo, hay infinidad de páginas web que muestran de manera actualizada los precios de la gasolina 95, el diesel y la gasolina 98. Son precios actualizados a diario. Aunque hay que aclarar una cosa: que la base de datos se actualice a diario no significa que cada día los precios cambien. El sistema de funcionamiento es fácil. Las empresas que venden gasolina o diesel al ciudadano general informan de sus precios al Ministerio de Energía de España. Entonces es este organismo, en última instancia, quien actualiza sus datos y los pone para que todo el mundo pueda consultarlos.

gasolineraLo que hacen precisamente estas páginas web que muestran los precios de la gasolina es descargarse este fichero de base de datos (que hay que decir que está en Excel, algo que tendrían que mejorar y mucho) y usarlo en sus respectivas páginas web. La idea es genial, ya que es el usuario final quien se beneficia de este proceso. De entro todas las páginas que muestran el precio de la gasolina sobresale especialmente una: el precio de la gasolina. Descubrí esta página medio por casualidad en una página web de mucha importancia. Entonces la probé y me funcionó perfectamente. Me ahorré unos céntimos cuando fui a repostar o poner diesel en mi coche.

Hay gente que dice que los datos del Ministerio no son del todo fiables, pero por lo que a mi respecta, me funcionó perfectamente. Como un tiro. Lo mejor es que vosotros mismos lo probéis en vuestra zona a ver si la información es acertada o no. Y para ver si os sirve o no os sirve en absoluto. Yo ya os digo que me fue muy bien.

Además, esta página web es totalmente intuitiva y perfecta para su propósito: informar del precio actualizado de la gasolina en las gasolineras más importantes (yo diría que están todas, pero esto no lo he podido comprobar obviamente. Si alguien sabe cómo comprobar este dato, que lo ponga en los comentarios) de nuestro país. No sé si hay otros países disponibles, por el momento solo he visto las gasolineras españolas. La web es muy fácil de usar, así que os recomiendo que os deis una vuelta por el sitio web en cuestión y opinéis de manera objetiva.

El Ministerio de Energía de España, como he mencionado, es el encargado de actualizar y proporcionar estos datos de los precios de los carburantes. Este fichero que proporciona el ministerio contiene mucha más información y gasolinas poco conocidas. Pero encuentro totalmente un acierto solo proporcionar en estas webs el precio de los carburantes más usados en nuestro humilde país: la gasolina 95, la gasolina 98 (aunque ésta menos usada y cada vez irá a menos) y el diesel. Realmente la gasolina 98 se la podrían haber ahorrado, pero es un dato a tener en cuenta sobre todo para esos coches antiguos que aún usan este tipo de carburante para su coche.

Hay muchísimas otras webs que ofrecen el mismo servicio que preciodegasolina.es, pero bajo mi humilde punto de vista no están tan bien hechas ni son tan limpias y sencillas de usar y de poder sacar la información de manera adecuada. La verdad es que todas estas páginas usan el mismo fichero para sus datos, así que lo que hay que valorar es el diseño de la web y la facilidad para encontrar la información (en este caso el precio de la gasolina) que buscas.

December 29, 2013 Precio Gasolina

Las sorprendentes razones de por qué los precios de la gasolina han caído drásticamente

La economía ha estado arrastrando a lo largo de los últimos tiempos, pero aquí es una pequeña inyección en el brazo. Los precios de la gasolina han caído a su nivel más bajo en 33 meses:

precios-gasolina-ultimos-mesesEl precio promedio de la gasolina en todo el país se ha reducido de $ 3.74 por galón en febrero a 3,19 dólares en la actualidad. En estados como Missouri y Texas, la gasolina se ha hundido por debajo de $ 3 por galón en la bomba, un precio no visto en años.

Los economistas creen que la tendencia a la caída de los precios de la gasolina puede ayudar a estimular la economía por darle a la gente más dinero para gastar en otros bienes. Piense en ello como una reducción de impuestos. A principios de este mes, la firma de predicción Macroeconomic Advisers estimó que la caída del precio de la gasolina en 0,3 puntos porcentuales se pudo agregar al crecimiento del PIB en el tercer trimestre.

Pero ¿por qué sucede esto? Las razones de la reciente caída de los precios de la gasolina son variadas, pero aquí están algunos de los más grandes:

- Los precios de la gasolina suben normalmente en verano y bajan en el invierno. Eso es porque la gente toma más vacaciones cuando el clima es agradable, y las refinerías tienen que apagar el más caro “mezcla de verano” de la gasolina que se mezcla con el butano y otros ingredientes para evitar la evaporación del calor. Una vez que el verano se acaba, los precios del gas suelen caer de nuevo. Así que eso es digno de mención. Pero este no es el único factor importante.

- El suministro de gasolina sube – por razones extrañas. Las existencias de gasolina en Estados Unidos fueron de 210 millones de barriles en la primera semana de noviembre, un 4 por ciento respecto al mismo período del año pasado. Normalmente, las refinerías redujeron sus arsenales Cuando son altos. Pero hay otras fuerzas en juego aquí.

Muchos refinadores de la Costa del Golfo se están aprovechando de la bonanza en la perforación de esquisto de petróleo en el Medio Oeste y la producción de diesel cada vez más para la exportación a Europa y Asia. Eso es un negocio lucrativo. Asimismo el proceso que y refinación produce más combustible para el consumo interno. Por lo tanto, el Wall Street Journal informa, las refinerías aún pueden obtener beneficios de la exportación de diesel en el extranjero, incluso si están creando un exceso de gasolina aquí en casa.

-Menos interrupciones de refinería. Ha sido una temporada de huracanes bastante tranquila en el Atlántico este año – sin un solo huracán tocando tierra. Eso significa que las refinerías estadounidenses han visto relativamente pocas interrupciones en los últimos tiempos, además de la tormenta tropical Karen en octubre y programado paradas para el mantenimiento.

- Los precios del petróleo han disminuido moderadamente. Normalmente, el precio del petróleo representa aproximadamente el 70 por ciento del costo de la gasolina. Y el barril de West Texas Intermediate costo del crudo sólo 93,60 dólares el martes, por debajo de alrededor de $ 110 en septiembre. Factores frecuentemente citados para la gota incluyen crecientes suministros de crudo de Estados Unidos y una disminución de las tensiones entre Estados Unidos e Irán. Además esto no es toda la historia, pero es un factor.

- La demanda de gasolina ha estado bastante restringida. En los últimos años, los estadounidenses han estado comprando autos más eficientes y camiones ligeros, en parte debido a las nuevas normas de economía de combustible por parte de la administración Obama. Eso ha ayudado a mantener la tapa sobre los precios. Pero esta tendencia no puede durar por mucho tiempo si la demanda conduce recoge en la boca.

- Una apuesta por el etanol debilitó las reglas. A principios de este año, muchas refinerías estaban comprando créditos renovables, conocidos como “RINs”, en previsión Que la Agencia de Protección Ambiental reforzaría su dominio de la cantidad de etanol que hay que mezclado con la gasolina en 2014. El precio de las RIN se disparó, la cual, a su vez, pudo haber hecho subir los precios de la gasolina.

Lo contrario está sucediendo ahora a muchos observadores piensan que la EPA podría debilitar sus objetivos para el etanol en el 2014 (el borrador filtrado la cantidad sugerida). En parte como resultado, el precio de RINs ha caído fuertemente desde julio – y con ello, algunos analistas piensan, el precio de la gasolina.

La gran pregunta es si los precios seguirán cayendo – o sea que con el tiempo van a recuperarse de forma pronunciada como lo hicieron en 2011 y 2012 después de treguas temporales. La caída de invierno en la demanda de gasolina es, obviamente, de temporada y temporales. Y hay siempre la posibilidad geopolítica Que disturbios fue posible enviar los precios del petróleo en alza.

Por ahora, sin embargo, la Administración de Información de Energía de EE.UU. predice que los precios de la gasolina estadounidense se quedará restringido en el próximo año – pasando de un promedio de $ 3.50 por galón en 2013 a $ 3.39 por galón en el 2014. Eso sigue siendo mucho más alto de lo que eran una década en agosto Pero contaría como un poco de alivio para la economía en general.

December 23, 2013 Gasolina

¿Por qué los precios de la gasolina suben cuando la demanda baja?

El precio del petróleo crudo -y, más importante, de la gasolina- se ha elevado a niveles dolorosos, una vez más. A principios de abril, la cotización del crudo de petróleo, el criterio internacional, estaba a punto de llegar a los 126 dólares por barril y sólo 16 dólares por debajo del máximo $142 visto en el verano de 2008. Pero West Texas Intermediate (WTI), crudo nacional está consiguiendo solamente 107 dólares por barril- un total 38 dólares por debajo del máximo de 2008. Mientras tanto, se nos dice que la producción de petróleo de EE.UU. se ha terminado, la demanda de gasolina se ha reducido, e incluso exportando gasolina a países extranjeros. ¿Por qué es el precio de la gasolina, a un promedio de $ 3.84 por galón de regular, de acuerdo con la Administración de Información de Energía de EE.UU., dentro de cinco por ciento del pico de 2008, cuando el crudo nacional es plenamente un 26 por ciento más bajo?

Es fácil imaginar conspiraciones de las compañías petroleras al ver estas cifras. Pero como de costumbre, la verdad es un poco más complicada y menos satisfactoria. Como muestra la tabla siguiente, el precio de la bomba no se mueven en concierto con los precios del crudo de petróleo, aunque la proporcionalidad entre ambos varía con las condiciones del mercado. De acuerdo con John C. Felmy, economista jefe del Instituto Americano del Petróleo, desde 1968, el precio minorista de la gasolina tiene un promedio de aproximadamente 1,17 dólares por encima del precio de un galón de petróleo crudo (en 2012 dólares). Esa cifra incluye los impuestos estatales y federales promedios de alrededor de 49 centavos de dólar (que varían de 26 centavos en Alaska hasta 67 centavos en California, Connecticut y Nueva York), el costo de la refinación del crudo en gasolina, los costos de transporte y distribución, y la ganancias de refinería.

Precio de Gasolina vs Petróleo

Según esa norma, un refinador que se inicia con el crudo Brent a 126 dólares por un barril de 42 galones de petróleo, o $ 3.00 por galón, estaría cobrando unos $ 4.17 por galón de gasolina. Las refinerías utilizan el crudo WTI cobrarían $ 3.72. En Estados Unidos, la mayoría de las refinerías están atrapadas pagando el precio del Brent, debido a que el crudo WTI tiende a acumularse en Cushing, Oklahoma, y está a sólo convenientemente disponibles para las refinerías en el Medio Oeste. Pero si mezclas estos precios en una proporción de tres partes de Brent a una parte del WTI, se obtiene un precio de venta proyectado promedio de $ 4.06 por galón. Dado que la gasolina se vende por alrededor de 20 centavos menos que eso, el precio actual no sugiere la especulación de precios.

Como acotación al margen, durante la gran carrera en el verano de 2008, la brecha entre el precio del crudo y el precio al por menor $ 4.05 por galón era de 60 a 70 centavos de dólar, lo que sugiere que a pesar de los precios de la gasolina de registro, no hubo ganancias que se realizan en el negocio de refinación. Sin embargo, las empresas en la perforación de petróleo crudo y extremo de entrega de la empresa hicieron una matanza.

Los actuales bajos márgenes en el negocio de la gasolina reflejan la débil demanda del producto en los EE.UU. A principios de 2012, nos estamos quemando alrededor de 8,4 millones de barriles diarios de gasolina (suponiendo 42 galones por barril, eso es alrededor de 14,7 millones de galones por hora, o 4083 litros por segundo). Como impresionante como la cantidad que sea, es un 13 por ciento menos de los 9,7 millones de barriles al día consumimos en el pico en julio de 2007. Una parte de la razón para esta demanda rebajado es una reducción en la conducción. Como nación, nos dirigimos a un máximo de 3030 mil millones millas en 2007 y sólo alrededor de 2963 mil millones el año pasado.

Eso es alrededor de 2.2 por ciento menos, y estamos conduciendo esos kilómetros en los coches y camiones más eficientes. Según un estudio de la Universidad de Michigan Instituto de Investigación del Transporte, los coches y camiones vendidos este año tendrá un promedio de alrededor de 28,5 millas por galón para los estándares federales Corporate Average Fuel Economy (CAFE). Eso es cosa de menos de 25 millas por galón en 2007 y refleja un cambio de los camiones a los coches y la introducción de tecnologías eficientes, así como una mayor preferencia por vehículos más pequeños.

Baja demanda de EE.UU. sugiere un precio más bajo, de acuerdo con la teoría económica clásica. Pero el petróleo crudo y la gasolina se venden en los mercados mundiales, y la demanda mundial está en aumento (véase el gráfico siguiente). De un mínimo de 85 millones de barriles diarios durante la recesión de 2009, el uso mundial actual es de unos 89 millones de barriles. Eso supera el pico mundial anterior de 86 millones de barriles en 2007.

Consumo mundial de gasolina

Este apetito por el petróleo incluye todos sus productos, lo cual es una de las razones por qué los EE.UU. es la exportación de una pequeña fracción de su gasolina refinada. Los refinadores estadounidenses pueden hacer un mejor beneficio cuando venden la gasolina en el extranjero de lo que pueden en los Estados Unidos porque “no hay una gran cantidad de exceso de capacidad en todo el mundo”, según Felmy del API. Y al igual que los productores de trigo o los fabricantes de aviones, las refinerías petroleras venden sus productos a quien esté dispuesto a pagar el precio más alto.

Esta demanda de petróleo entre el mundo cada vez es más en las economías de China, India, Brasil -ha estado funcionando en contra de los suministros limitados, lo cual es una razón por qué los precios del crudo están subiendo. Otro tema es el temor de que la creciente tensión con Irán por el desarrollo de armas nucleares podría interrumpir las exportaciones -el petróleo de ese país es la cuarta más grandes del mundo- o motivar a los mulás encargados de minar el Estrecho de Ormuz e interrumpir el envío de un 20 por ciento del suministro de petróleo del mundo.

A pesar de que el petróleo se vuelve más caro, los chinos pueden permitirse el lujo de comprarlo porque su economía es sólida y su moneda se está fortaleciendo. En 2008, cuando el crudo Brent fue de $ 142, que tomó 993 yuanes chinos para comprar un barril. Hoy, si el crudo golpea el mismo nivel en dólares, los chinos sólo tienen que gastar 894 de sus yuan más fuerte para el barril.

Para los europeos, se ha pasado al otro lado, a causa de su crisis financiera. Los conductores europeos pagan impuestos muy elevados de la gasolina, pero a medida que el euro se ha reducido, los precios del gas en Europa se han intensificado aún más rápido que en Estados Unidos. Cuando el petróleo cuesta $ 142 en el pico, se traduce a 99 €. Están pagando casi que muchos euros para comprar un barril de crudo de 125 dólares de hoy, por lo que la gasolina está de vuelta hasta $ 9 por galón en algunos países europeos.

No hay muchas señales de alivio en el futuro. En el corto plazo, los precios de la gasolina por lo general aumentan con la transición de invierno a verano combustible y el inicio de la temporada de conducción de verano. Por otra parte, en julio, Sunoco planea cerrar una refinería importante cerca de Filadelfia que actualmente ofrece aproximadamente una cuarta parte de los productos refinados en la costa este. Es poco probable que se pueda hacer nada para reducir los precios de la gasolina con este desarrollo.

A más largo plazo, a pesar de que la economía china se está desacelerando, el crecimiento económico- y de ese país su demanda de energía seguirá aumentando por una suma de alrededor de 7,5 por ciento anual hasta al menos 2030. En mayor o menor grado, lo mismo pasa con la India, Brasil y otras economías de rápido crecimiento. Como resultado, a pesar de que Estados Unidos, Europa y Japón están tomando medidas para utilizar el combustible más eficientemente, se espera que la demanda mundial de petróleo para alcanzar por lo menos 105 millones de barriles diarios en 2030 a 18 por ciento más que a día de hoy.

Productores y Consumdiores de Petróleo

El mundo no se va a quedar sin petróleo en un futuro próximo, pero la mayor parte del petróleo fácil -de esas que sólo brota de la tierra ha sido cosechado, y el suministro futuro será más difícil de acceder y requerirá una mayor inversión. Piense en aguas profundas y pozos profundos. Aun así, la alta densidad de energía de petróleo y conveniencia líquido continuarán para que sea el combustible de elección para cualquier cosa que se mueva.

Todo esto significa que subirán los precios del petróleo y de la gasolina en el futuro. Los precios, sin duda, fluctúan, pero la línea de tendencia no es probable que se vuelva a la baja. Por ahora, sólo los biocarburantes ofrece ninguna competencia significativa, y se harán más viable económicamente ya que los precios de la gasolina aumentan. Mientras tanto, si usted está en el mercado para un vehículo nuevo, mantener la eficiencia del combustible en cuenta, o al menos evitar un largo contrato de arrendamiento.

December 16, 2013 Gasolina , ,